王丹 封面新闻记者 喻言

近日，2023 IVISTA智能网联汽车挑战赛在重庆两江新区举行。在辅助驾驶集结赛现场，50个品牌逾60款车型挑战AEB自动紧急制动和APS自动泊车两大项目。其中，“两江造”新能源汽车表现突出。

(资料图)

2023 IVISTA智能网联汽车挑战赛辅助驾驶集结赛。

据主办方介绍，本次比赛首次加入十字路口复杂场景、泊车行人干扰场景，并引入最新的2023版IVISTA智能汽车指数进行测评，对主流量产车型的辅助驾驶功能来说，是一次不小的挑战。而高温炙烤，同样考验着车机系统，让比赛难度进一步增加。

“此次定向邀约的参赛车型，全面覆盖国产、进口、合资品牌，其中不乏主打智能卖点的造车‘新势力’，以及老牌大厂旗下的车型。”主办方介绍，从车型档次看，参赛车辆主要是定位豪华和中高级市场的轿车、SUV及MPV，都是近两年内上市的热门智能网联车型，可以反映当下行业主流的技术水平。

在APS自动泊车挑战项目中，每个环节都设有“干扰项”。第一关设置了锥形筒识别；第二关设置了车位立柱障碍识别，且车位前方车辆转幅距离收窄，对车身长的车型非常不友好；第三关，不仅有立柱、干扰车辆，还设有泊车时行人干扰场景，当车辆倒车入库，会有假人走到车辆后方。

“参赛车辆除了自动泊车无法识别车位、发生剐蹭等会被扣分外，压线、揉库次数过多也会被扣分。”主办方表示。

在该项比赛中，“两江造”深蓝SL03，三个场景的表现均堪称完美，最终一举包揽了AEB、APS和总分三项冠军，成为妥妥的大赢家。

2023款问界M5智驾版同样表现不俗，不仅准确识别了假人，而且执行刹车时车身姿态稳定。

车辆比赛中遇前方假人。

比APS自动泊车挑战难度更大的是AEB自动紧急制动项目，它更考验系统决策响应的灵敏度。

而今年的AEB比赛场景更贴合实际的行车场景，模拟的是车辆在没有红绿灯的十字路口过弯时，行人过马路的情形，是对智能汽车紧急制动系统的全新考验。

赛程进行过半，当车速为15公里/小时时，仅有一两辆参赛车辆能稳稳地刹停。随着车速提升到25公里/小时时，不断有车辆“马失前蹄”，现场不时传来假人被撞击时发出的砰砰声。

深蓝SL03在该项目的比拼中，继续保持了最佳的竞技状态；坦克300在前两轮的比试中，在假人障碍前都成功刹停，表现出色。

最后，2022款坦克300获得紧凑型轿车&SUV组的总分冠军，并同时拿下AEB单项冠军；该组别的APS头名被2022款奔驰A200L夺得。

中型轿车组的2023款深蓝SL03，包揽AEB、APS和总分三项冠军；中型SUV组的总分冠军和AEB冠军，同属2023款问界M5智驾版，APS冠军被2023款小鹏G6获得。

参赛车辆。

在集合了中大型和大型轿车、SUV、MPV的无差别组的PK中，2023款奔驰EQS 450+豪华版成功夺得APS单项冠军。